面对新能源市场竞争不断加剧，合资品牌正加速推进转型升级。作为大众安徽新能源战略的重要产品，与众07不仅延续了原创设计和德系驾控基因，还融合了小鹏汽车在智能化领域的技术优势，为品牌开拓新能源市场增添了新的竞争力。
外观：运动张扬
评测车基于CEA架构打造，外观延续了独特的破风设计语言。家族式俯冲前脸配合延展的前机盖线条，营造出蓄势待发的姿态，醒目的金色标识进一步强化了品牌形象。造型犀利的大灯搭配贯穿式LED灯带，展现出凌厉有神的视觉效果。
车侧采用先抑后扬的腰线走势，使整车姿态更显动感，大量亮黑色套件的加入进一步强化了年轻气质。车尾部分厚重高挑，3D Surface流光立体尾灯拥有极高辨识度，并创新性地将高位刹车灯融入其中。后包围与尾部扩散器装饰面板相融合，使其更具层次感。此外，其搭载19英寸飞刃运动轮毂，匹配235/50 R19规格韩泰iON evo系列轮胎，专为新能源车打造，具备低噪音、寿命长、高抓地力等优势。
内饰：质感出众
进入车内，座舱以简约风格为主，仪表台使用大面积软性材质包覆，并通过金色元素点缀多处细节，营造出统一协调的视觉效果。方向盘采用Microfiber超纤皮亲肤材质，触感细腻。电子微触式内门把手配备机械应急开关，兼顾设计感与安全性。
四屏联动环抱式座舱科技感突出，车机内置MT8676座舱芯片，系统运行流畅。15英寸中控屏和12英寸副驾屏支持三指轻滑内容分享，后者自带独立防窥膜，进一步保障行车安全。AI智能伙伴不仅响应迅速，还拥有AI百科查询、创作、懂车问答以及看世界等功能，丰富了人机交互体验。此外，其还选装了12扬声器UNYX SOUND音响系统，可带来更为沉浸的听觉享受。
舒适性配置方面，评测车配备1.6平方米不可开启全景天窗，并搭载电动物理遮阳帘，可有效隔绝99.9%的紫外线。前排采用一体式运动座椅，配合厚实的座椅填充，能够为身体提供充足的支撑性和包裹感。不过，前排座椅仅配备按摩功能，并未提供加热和通风功能，略显遗憾。
性能：运动范儿十足
评测车搭载后置单电机，电机总功率170kW，总扭矩350N·m。动力电池采用59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程558km。
实际驾驶中，其动力储备较为充足，依托电机响应迅速的特性，踩下加速踏板后即可获得直接的动力反馈，城市道路超车较为轻松。同时，加速踏板脚感偏沉稳，线性的调校有助于驾驶员更加细腻地控制动力输出，兼顾了运动感与易控性。
评测车搭载行云智能辅助驾驶系统，采用地平线征程J6M芯片，支持高速路段辅助驾驶、记忆泊车等功能，使用时按下方向盘对应按键即可开启，此时会有图标、文字和声音进行提示。实测其起步响应很快，刹停也足够舒适，但跟车距离较远，容易被其他社会车辆加塞。
底盘采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架组合，整体调校偏向硬朗，在保证基本舒适性的前提下，为驾驶员保留了相对丰富的路感反馈。后驱布局带来了良好的车尾跟随性，配合50:50前后配重以及精准的转向表现，整车动态响应十分积极。高速过弯时，悬架还能够提供良好的侧向支撑，有效抑制车身侧倾，进一步增强驾驶信心，尽显德系调校功底。
空间：头部稍显局促
评测车定位为中型车，轴距为2826mm，后排腿部空间较为宽裕。受溜背式车身线条影响，后排头部空间略有压缩，但依然能够满足大多数消费者的日常出行需求。同时，后排地板采用纯平设计，有效提升了中间乘客的乘坐舒适性。
储物空间方面，中控台前方提供两个手机槽，其中左侧支持50W手机无线充电；后方配备一个储物格，下方则采用镂空式储物空间设计，日常取放物品较为便利。不过，车门把手未采用封底式设计，在储物细节方面仍有优化空间。
后备厢常规状态下容积为711L，后排座椅支持比例放倒，放倒后容积可扩展至1580L，空间拓展能力表现出色。此外，后备厢内部还配备12V电源、储物格等实用功能，进一步提升了日常使用便利性。
安全：全维度保护
评测车在驾乘人员安全防护方面表现较为全面，除配备多项常规主、被动安全配置外，还标配了同级车型中较为少见的前排中间气囊。此外，其采用笼式安全车身，高强度钢占比超过80%，地板座椅两根横梁采用潜艇级超高强度热成型钢，配合可承受1300J撞击能量的电池防护结构，进一步提升了整车安全防护能力。
总结：
大众安徽与众07展现出了区别于多数自主品牌纯电车型的产品思路，原创设计赋予其较高的辨识度，扎实的底盘调校延续了德系品牌一贯的驾控优势，而在小鹏汽车技术赋能下，智能化体验也得到进一步提升。对于既注重驾驶质感，又希望感受科技魅力的年轻消费者而言，大众安徽与众07无疑是一款值得关注的产品。
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